刘成龙
,
王猛
,
张春艳
,
王玥霁
,
曾荣昌
,
黄伟九
中国腐蚀与防护学报
基于蛋白质与医用金属间的吸附与螯合作用，综合评述了蛋白质作用下医用金属材料（钛及钛合金、不锈钢、钴基合金、镁合金等）腐蚀行为的研究进展，着重讨论了白蛋白、纤维蛋白原及血清影响下医用金属材料的腐蚀行为及机理，并指出了目前研究中存在的科学问题与未来研究的发展方向。
关键词:
生物材料
,
protein
,
corrosion
,
stainless steel
,
Ti-based alloy
,
Co-based alloy
郭火明
,
王文健
,
郭俊
,
刘启跃
材料科学与工艺
doi:10.11951/j.issn.1005-0299.20150112
为提高轮轨材料的耐磨性降低轮轨磨损，利用CO2多模激光器在轮轨试样表面获得Co基合金熔覆层，测试分析了其组织结构性能和显微硬度，利用MMS－2A微机控制摩擦磨损试验机对比研究了激光熔覆处理与未处理轮轨试样的抗磨损性能．结果表明：激光熔覆处理后在轮轨试样表面获得与基体良好结合厚度约1 mm的熔覆层；熔覆层主要由枝晶（γ－Co）和共晶组织（ Cr23 C6＋γ－Co）构成，初生相为γ－Co过饱和固溶体，富含Cr元素，共晶组织中富含Co元素；结合区为粗大柱状晶，从中部到表层出现胞状晶、树枝晶等多种形态．离界面越远组织越细密，组织生长方向紊乱；结合区存在元素扩散，尤其是Fe、Cr和Co含量变化显著；激光熔覆Co基合金后轮轨试样硬度分别提高约52．98％和43．44％，能有效降低对摩副磨损，轮轨抗磨损能力提高约为原来的5倍．
关键词:
激光熔覆
,
轮轨
,
组织
,
Co基合金
,
磨损率
程虎
,
戴晟
,
方志刚
,
赵先锐
,
高玉新
机械工程材料
采用激光熔覆方法在NAK80模具钢表面制备钴基合金熔覆层，用扫描电镜、X射线衍射仪分析了熔覆层的显微组织，通过干滑动摩擦试验研究了熔覆层的摩擦磨损性能，分析了其磨损机制，并用三维表面形貌仪观察磨损试样的表面形貌。结果表明：熔覆层的主要组成相为Cr28C6、Co3Mo2Si、MoC、FeCr和γ-Co；熔覆层由涂层与基体界面处的平面晶区、涂层中部的胞状树枝晶区和表层的网状等轴晶粒区组成；经激光熔覆处理后的NAK80模具钢表面硬度和耐磨性得到了显著改善，与NAK80模具钢相比，熔覆层表面的平均摩擦因数降低了约349／5，比磨损率下降了约91．30A；熔覆层的磨损机制为粘着磨损和轻微的显微切削。
关键词:
激光熔覆
,
钴基合金
,
NAK80模具钢
,
组织
,
摩擦磨损性能
郭火明
,
王文健
,
刘吉华
,
张勇强
,
郭俊
,
刘启跃
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2014.09.007
利用CO2多模激光器在车轮试样表面获得Co基合金熔覆层，通过 MMS-2 A 微机控制摩擦磨损试验机对比研究了不同轴重下轮轨试样的磨损性能与损伤机理.结果表明，车轮试样激光熔覆处理后熔覆层组织明显细化，表面硬度明显提高，约为基体的1．5倍.轮轨试样摩擦系数与磨损率随轴重增加而增大，车轮磨损率仅为钢轨的1/5~1/8；随时间增加，轮轨试样磨损量呈线性增长趋势；随轴重增加，轮轨试样表面损伤越严重，相同条件下，车轮试样损伤比钢轨轻微，轴重较小时，车轮熔覆层磨损主要为粘着磨损和氧化磨损，钢轨主要为疲劳磨损与氧化磨损.随轴重增加，轮轨试样主要为严重疲劳损伤，氧化磨损较为轻微.
关键词:
激光熔覆
,
轮轨
,
Co基合金
,
磨损
,
损伤机理
童文辉
,
赵子龙
,
张新元
,
王杰
,
国旭明
,
段新华
,
刘豫
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2016.00288
采用激光熔覆方法在球墨铸铁表面制备30%TiC/钴基合金熔覆层,通过OM、SEM、EDS、XRD、TEM、MHV2000数显显微硬度计,分析了熔覆层的显微组织、成分、物相、熔覆层的硬度变化规律。结果表明,球墨铸铁基体与熔覆层能形成良好的冶金结合,熔覆层由表层的树枝晶和内部的胞状晶组成,从熔体中原位析出初晶TiC,且初晶TiC的量从熔覆层内部到表层逐渐增加,而未熔的TiC颗粒在晶间均匀分布,熔覆层主要由γ-Co、TiC、CoCx和少量的Cr7C3相组成,熔覆层的最高硬度是1278.8 HV0.2,提高到球墨铸铁基体的5倍以上。
关键词:
激光熔覆
,
钴基合金
,
TiC
,
微观组织
,
硬度
